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据新华社西安４月６日电 中国航空业人士６日在此间透露，中国即将启动的大飞机制造项目分为大型客机和大型运输机两个机型，分别在上海、西安两地总装。
西安阎良国家航空产业基地管委会主任金乾生说，大飞机项目还处于初级阶段，远未到分配具体工作这一步，但从现有力量分布看，西安有望承担５０％以上的大型客机制造量，大约６０％的大型运输机制造量。
金乾生在第十一届中国东西部合作与投资贸易洽谈会上说，作为唯一的国家级航空产业基地，阎良集中了中国优秀的飞机设计和制造力量，将在研制大飞机过程中扮演重要角色。
中国民航制造业确定了“先支后干”的研制路线，即先发展支线小飞机，再发展干线大飞机。中国自主研制的第一架先进支线飞机ＡＲＪ２１已于３月３０日开始在上海正式总装。
位于西安的中国一航西飞集团公司承担了ＡＲＪ２１前机身、中机身、中后机身、机冀等重大关键结构部件制造，任务量占全机制造量的６０％。
金乾生说，中国研制大飞机至少需要十年才能造出样机，短期内无法与实力雄厚的欧洲空客公司和美国波音公司相抗衡。
“中国研制的自主知识产权大飞机，将先从本土市场开始满足国内需求，然后逐步向周边市场渗透，最终扩大到国际市场，与空客和波音竞争。”他说。
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