|


4S“四位一体”服务模式,已经成为江门车市的经营主流 资料图片
各汽车厂家和经销商越来越注重售后服务 资料图片
汽车消费不是一次性的消费,“3·15”更不应该只是一时一刻的行为。随着汽车市场的竞争越来越激烈,价格背后的售后服务将是各个汽车厂家和经销商的必打招牌,这让我们看到汽车消费市场更加成熟了。
在记者近日的采访中,不少市民对汽车4S店提供的热情服务和诚信经营理念,给予了较高的评价,认为江门的汽车消费环境已日臻成熟。各汽车经销商也不断创新发展营销模式,从以往“钓鱼”式的销售模式转变为走出去,更为强调诚信经营。
经销商强调诚信经营
“现在买车的环境好得没话说,每个店的展厅都布置得漂漂亮亮的,销售人员的服务态度更是热情有加。”一位刚刚成为车主的消费者在回顾自己的购车历程时如是说。
目前,以整车销售、维修服务、零件供应、信息反馈的4S“四位一体”服务模式,已经成为江门车市的经营主流,这大大改善了消费者的购车环境。“4S模式具备了购物环境优美、品牌影响力强大、售后服务针对性强、零部件为原厂配件等优势,近年被国内诸多厂家效仿,江门车市亦跟随了这股风潮。”一位汽车4S店的负责人欧先生说。4S店不仅给消费者营造了良好的购物环境,还可以提升汽车的品牌形象,给消费者更大的信心。
截至目前,中国车市的主流轿车、SUV、货车等汽车品牌已先后在本地建立了4S店,广州本田、东风日产、长安铃木、奇瑞汽车等更是呈现“一城多店”的现象,奔驰汽车也开了两家4S店。车市的持续发展、销售服务网点的不断增多,为市民构建了良好的购车、用车环境,我市的汽车保有量,尤其私家车的保有量在近年持续扩大。
4S模式改善购车环境
“诚信”二字是记者在各车行采访中听到出现频率最高的词。在车价下降和竞争越发激烈的情况下,越来越多的经销商意识到诚信在竞争中的地位,他们不约而同地表示,“诚信经营,比炒作新车、4S模式等更重要。”
“上世纪90年代的购车者多为单位、公司,买到车就可以了,不大理会售后服务等问题。随着私家车消费取代公务购车,服务如果做得不好,销售肯定慧受影响。对于家庭而言,汽车还不能算是一种廉价商品,消费者的心理期待值很高。汽车的质量、服务、价格、保修期等自身因素必须要赶上消费者的意识步伐。”某汽车销售公司的一位负责人对记者说。
这位负责人表示,经销商从单纯的销售型实体转变为服务型实体,向消费者提供了销售推荐、保修保养、售后维修等服务。在售出产品的全寿命使用过程中,服务态度、维修质量等务必要得到客户的认同,这样才能维系老客户、发展新客户。“除了提供正常的销售、厂家服务活动外,有实力的4S经销商应该举行更多的服务活动,回馈客户。”
据了解,广州本田的“三个喜悦”、一汽丰田的“顾客第一”、东风日产的“钻石关怀”、上海通用的“比你更关心你”等理念,从源头上为品牌汽车的使用全过程服务要求定调,各地的4S店诚信经营,既是厂家要求,更是经销商谋求生存和发展的途径。
三大问题仍困扰车主
据记者从市消委会和车主调查中的了解,目前消费者在用车过程中存在三个问题:
首先是进口汽车维修难。徐先生拥有某德国品牌汽车,他认为存在的用车问题是服务网点稀缺、维修费用高昂:“做个保养要跑到珠海的4S店,配件、保养、工时费都比国产车高。”
其次是新车质量、新车退换难问题。陆女士购买了某品牌轿车,在付款后提车前发现车子外壳被刮花了,经销商对刮花处进行了修复,但维修处非常明显,于是要求经销商进行赔偿处理。双方协商未果,争端最终由消委会调解:经销商向女士赔偿1800元的经济损失,并为车主更换新车。
第三是汽车好买维修难,该问题存在于大量的二三线汽车品牌产品中。罗先生1年多前购买了一辆微型MPV,自去年夏天开始,车子的消音器、前后灯泡等先后出现问题,不得不前往4S店进行检修。罗先生前后4次来到4S店,总共花费2000多元钱,春节过后,刚换不久的消音器又有问题了。”
对此,有行内人士认为,由于个人购车者对产品的期望值很高,尽管4S店力求以客户满意为宗旨,但消费者、商家之间仍存在一定程度的落差和误解。江沙路某4S店的负责人告诉记者:“目前,大部分品牌的汽车质量已得到消费者的认同,在这方面消费者和经销商不会有多大分歧。不过,由于消费者并非专业人士,他们提出的要求未必是合理和理性的,有时甚至是厂家、经销商根本办不到的。此时,我们就要花费大量的人力物力,进行解释和协调工作,找出让消费者满意的解决方案。” (采写/本报记者 梁丽琴)
|