为加快摩托车产业向第三产业延伸,政协李建春委员提出“体育产业兴市”
  
划出1000亩土地建摩托车赛场?   

  
　　江门发展摩托车体育产业有基础。　　兴乐摄

　　“在滨江新区拿出1000亩土地,首期投资5000万元,以商业管理、民间投资建设成多功能摩托车试车赛车场地!”

　　在今年江门市政协十一届二次会议上,李建春委员提出了地方支柱产业结合运作体育经济的设想。“细观我市对新产业的战略发展方向,我注意到我们都忽略的一个方向———体育经济,这个方向应是保持绿色江门最和谐的一个产业。”“我市的优势产业是摩托车,经营和推动最具参与性与观赏性的摩托车运动,将是我市走向体育经济的捷径。”

　　李建春在《借支柱产业,踏上体育经济的台阶》的提案中,详细论述了江门市发展摩托车运动,结合摩托车检测功能来建设摩托车比赛场的前景及重要性,初步提出了比赛场的建设及运作模式,颇具前瞻性；江门市经贸局为此专门召集了市发改局、市体育局、市质监局、市国土局、市规划局等部门,召开协调会议,研究讨论以市场化运作方式建设摩托车比赛场的可行性。

　　提案内容:

　　让摩托车产业加快向第三产业延伸

　　这是很有分量的一份提案,项目的详细设想让人心动。

　　全国1000余家民间摩托车俱乐部、上千万摩托车运动爱好者以及初具200亿规模的广阔市场,让邻近港、澳,在珠三角交通便利的江门看到了项目的群众基础和市场前景。李建春认为,江门的摩托车产业加快向第三产业延伸,一方面能吸引全国乃至全球更多摩托车整车制造商、配件制造商到江门投资；另一方面试车赛车场地运作得宜,带来的经济效益将是现在江门摩托车产业的三到四倍,江门将成为名副其实的摩托车之都。

　　然而,在项目用地及建设运作模式问题上,相关部门指出了瓶颈所在。提案提出需要土地1000亩,由于江门市目前每年新增土地指标有限,如果一次性拿出1000亩土地用以建设摩托车运动场相当困难。因此,摩托车运动场建设需要争取省级部门甚至国家部门对项目的支持,这样由省安排土地指标。不占用市级土地指标,就可以解决赛场的用地指标问题。项目提出以市摩托车检测中心场地为主体,逐步建设成多功能赛场,这两者的技术参数是否存在冲突,需要进一步深入论证；项目中设想“面向全球摩托车厂、配件厂、外方俱乐部、旅游公司、宾馆等社会企业,以会员制集资,建设专用场地”,“在不影响正常检测的前提下,以邀请国际车手表演门票、租场地租车给爱好者、举办训练班,举办国内各厂家摩托车比赛,积极加入中国摩协,成为中国摩托车越野、道路赛事一站,使赛场具备有群众基础的旺地后,导入媒体宣传再出租广告位,大型比赛时出租摩托车产品展销位,成熟期进入电视直播分成电视广告费等方式营利”,这一系列的市场化运作方式牵涉到摩托车比赛场的建设资金具体金额、运作模式,以及投资回报预测等专业问题,相关部门认为,只有对这些问题进行充分论证,并征求潜在投资者的投资意向,才能解决,因此需要聘请专业机构进行可行性研究。

　　政府部门表示:

　　暂不考虑建设但会给予重视和扶持

　　虽然在4月28日的市长办公会议上,对于以市场化运作方式建设摩托车比赛场问题提出“鉴于市场化条件尚不成熟以及建设用地、资金等方面条件也不具备,决定暂不考虑建设摩托车比赛场”的处理意见,但在近日答复政协委员时,相关部门表示会对尚处于起步阶段的体育产业给予重视和扶持,使之逐步成为江门市经济建设的亮点之一。对于发展属于高危险、高消费运动项目的摩托车运动,相关部门认为需要具备三个基本条件。

　　首要条件是建立一个经济、管理能力强的社团组织(协会),对此,相关部门认为江门市网协和羽协的发展模式值得借鉴:市网和市羽协分别依托某实业公司、某网球中心,在此基础上由爱好者自发组织,选出拟任会长和其他成员,向市体育总会提出成立协会申请,同意后报市民政局审查批准；其次,场地问题也必须先有会员解决,办公地点可以设在某一个单位(企业)内,但要建立训练、比赛场地。相关部门认为,可以通过成立组织机构,组织一定数量的会员开展训练并积极参加各种比赛并力争取得好成绩,逐渐扩大影响力,形成一定气候后,再考虑建设高水平比赛场地问题；第三个基本条件则是建立严格的管理制度,保证参与运动人员的人身安全。

　　对照这三个条件,有摩托车爱好者认为,单靠本地爱好者的力量非常有限,政府部门的谨慎态度,可以看作是把希望寄托在江门的摩托车企业身上。　　兴乐